Prora e rotta, scarroccio e deriva per effetto del vento e della corrente

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1251. La rotta Rv è: Mai risposto

a) la rotta della nave è l'angolo di prora che assume il timoniere rispetto al nord magnetico.

b) il percorso reale che la nave ha effettuato o dovrà effettuare rispetto al fondo del mare.

c) quell'arco di cerchio massimo congiungente il punto di partenza "A" con il punto di arrivo "B".

1252. L'angolo di rotta Rv è l'angolo che: Mai risposto

a) il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico.

b) la chiglia dell'imbarcazione da diporto forma con la direzione Nord del meridiano geografico.

c) il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Sud del meridiano geografico.

1253. L'angolo di rotta può variare: Mai risposto

a) tra 0 e 360 gradi in senso anti- orario a partire da Nord.

b) tra 0 e 180 gradi verso Est o verso Ovest a partire da Nord.

c) tra 0 e 360 gradi in senso orario a partire da Nord.

1254. La prora della nave è: Mai risposto

a) la direzione che sta seguendo la nave rispetto al fondale.

b) la direzione verso la quale la linea di chiglia della nave è orientata rispetto al nord.

c) coincidente con la rotta Rv in presenza di vento o corrente.

1255. Due rotte opposte hanno una differenza angolare di: Mai risposto

a) 360 gradi.

b) 90 gradi.

c) 180 gradi.

1256. Navigando con Rv 090 gradi cambia qualche coordinata geografica? Mai risposto

a) sì, solo la longitudine.

b) sì, solo la deviazione geografica.

c) sì, solo la latitudine.

1257. Navigando con Rv 180 gradi cambia qualche coordinata geografica? Mai risposto

a) sì, solo la deviazione geografica.

b) sì, solo la latitudine.

c) sì, solo la longitudine.

1258. L’angolo di prora vera è compreso tra il nord vero e la: Mai risposto

a) prora vera dell'unità e si misura in senso orario.

b) prora magnetica dell'unità e si misura in senso antiorario.

c) prora bussola dell'unità e si misura in senso antiorario.

1259. L’angolo di prora vera si legge: Mai risposto

a) sulla rosa dei venti delle carte nautiche.

b) non si può leggere, non conoscendo l’angolo di deriva e/o di scarroccio.

c) in corrispondenza della linea di fede della bussola.

1261. Il moto proprio o propulsivo di una nave a motore è generato: Mai risposto

a) dalle azioni combinate dei propulsori-eliche, del vento e della corrente.

b) dalla sola azione dei propulsori-eliche.

c) dalle azioni combinate dei propulsori-eliche e del vento.

Prora e rotta, scarroccio e deriva per effetto del vento e della corrente

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